“Los ferrocarriles en la ciudad. Redes t\u00e9cnicas y configuraci\u00f3n del espacio urbano”, del Prof. Horacio Capel.<\/p>\n
Programa<\/p>\n
D\u00eda 3 de noviembre de 2011, a las 12,30 horas<\/p>\n
Universidad de Barcelona<\/p>\n
Facultad de Geograf\u00eda e Historia<\/p>\n
Aula Magna, 4\u00aa planta<\/p>\n
Calle Montalegre, 6<\/p>\n
12,30: Presentaci\u00f3n del acto a cargo del Subdirector General de
\nInfraestructuras de la Generalitat de Catalunya, D. Xavier Flores Garc\u00eda<\/p>\n
12,45: Intervenci\u00f3n de D. Miguel Mu\u00f1oz Rubio, Director del Museo del
\nFerrocarril de Madrid y de la Colecci\u00f3n de Historia Ferroviaria<\/p>\n
13,00: Glosa del autor y del libro a cargo de D. Carles Sudri\u00e0 Triay,
\nCatedr\u00e1tico de Historia Econ\u00f3mica de la Universitat Barcelona<\/p>\n
13,15: Intervenci\u00f3n del autor del libro y Catedr\u00e1tico de la Universitat de
\nBarcelona, D. Horacio Capel S\u00e1ez<\/p>\n
Datos del autor<\/p>\n
Horacio Capel es Catedr\u00e1tico de Geograf\u00eda Humana de la Universidad de
\nBarcelona e impulsor del grupo Geocr\u00edtica que publica diversas revistas
\ncient\u00edficas de alto impacto. Profesor e investigador invitado en diversas
\nuniversidades europeas y americanas y Doctor Honoris Causa por tres
\nuniversidades, sus publicaciones ascienden a varios centenares y ha dirigido
\nm\u00e1s de cincuenta tesis doctorales. Ha recibido diversos premios, entre ellos
\nel Prix International de G\u00e9ographie Vautrin Lud 2008. Su actividad
\ninvestigadora se ha centrado en la geograf\u00eda urbana, la teor\u00eda e historia de
\nla ciencia, y m\u00e1s recientemente en cuestiones relacionadas con la innovaci\u00f3n
\nt\u00e9cnica y el medio urbano, l\u00ednea de investigaci\u00f3n en la que se inserta este
\nlibro.<\/p>\n
Datos del libro<\/p>\n
Los ferrocarriles en la ciudad. Redes t\u00e9cnicas y configuraci\u00f3n del espacio
\nurbano centra su atenci\u00f3n en algunas redes de transporte, decisivas para la
\nmovilidad y la comunicaci\u00f3n, que han contribuido a la organizaci\u00f3n del
\nterritorio, a todas las escalas. Se estudian los medios de transporte que
\nutilizan carriles de hierro para su desplazamiento, es decir, el
\nferrocarril, los tranv\u00edas y el metro, que aqu\u00ed se denominan conjuntamente
\nferro-carriles, utilizando una vieja expresi\u00f3n que se us\u00f3 ampliamente en la
\nlegislaci\u00f3n y en la prensa especializada.<\/p>\n
Los ferrocarriles representaron un paso decisivo en la organizaci\u00f3n de las
\nredes t\u00e9cnicas territoriales y tuvieron y siguen teniendo una gran
\nincidencia en la organizaci\u00f3n territorial. Se examinan, en particular, las
\nrelaciones entre la organizaci\u00f3n del espacio urbano y el trazado de las
\nl\u00edneas. El libro cuestiona las pol\u00edticas de privatizaci\u00f3n y sostiene la
\nnecesidad de control p\u00fablico de la gesti\u00f3n de un sistema tan complejo como
\nel de los ferro-carriles. Defiende que en la actual fase de Urbanizaci\u00f3n
\nGeneralizada los sistemas de transporte p\u00fablico sobre carriles de hierro son
\nindispensables; y que no se puede imaginar la Pant\u00f3polis, la ciudad
\nuniversal, sin un buen sistema de transporte p\u00fablico colectivo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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